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记者：有媒体报道，联合国安理会成员国常驻代表访问团近期正在中国访问。期间，中国国防部长会见了代表团，中方还安排代表团参访了中国维和待命部队和国防部维和中心。请介绍访问的相关情况和维和待命部队建设情况。任国强：11月25日至28日，联合国安理会成员国常驻代表团访问中国。期间，于26日专门到我维和待命步兵营进行了参访，听取了中国军队参加国际维和行动的情况介绍，观摩了维和待命步兵营战术科目演练，并与中国维和官兵进行了座谈交流。中国维和部队过硬的专业素养、顽强的战斗作风给代表团留下了深刻的印象。

“这样来看，当时机舱内会有过山车的感觉，已经完全超出了正常起飞过程遇到气流出现的颠簸感受”，该机长推测。正常情况下，起飞的前7、8分钟对驾驶员操作考验最大的，也是最忙碌的阶段，这个情况下机长会集中精力控制飞机。据上述机长介绍，通常情况下，驾驶舱内有正副驾驶两人，以分担工作。而据埃航CEO特沃尔德•加布雷马里亚姆（Tewolde GebreMariam）在发布会视频中介绍，副驾驶仅有200小时的驾驶时间。

至于研发、设计和建造所需的庞大资金，除了国家有部分拨款之外，中船重工集团长期以来执行的是积极利用社会力量，尤其是资本市场积极推动军工企业、厂所上市，将所筹集的资金力量服务于国防军队建设。截至目前，中船重工集团旗下共有5家上市公司，分别是中国重工、中国动力、中国海防、华舟应急、久之洋。中船工业旗下共有3家上市公司，分别是*ST船舶、中船科技、中船防务。由于行业、标识与名称较为靠近，容易混淆。

上述五大增长来源中，前两个是高速增长期遗留下来的，需要通过深化改革才能释放增长动能。后三个则拓展了中速平台上潜在增长率的边界。经济观察报：那么，在这样一幅新的潜在增长率画面前，接下来的问题是，这些增长来源在多大程度上能够转化为实际增长率呢？

2018年，也是东方证券成立20周年。从初创期的辗转筹备，到行业洗牌期的转型发展，再到各项业务的快速成长，20年来，公司与中国经济一同实现蜕变，并伴随着中国资本市场的壮大不断成熟，一路齐心勠力，绘制出了一条坚韧的生命曲线。回首来路，我们豪情满怀，牢记使命。展望未来，我们不忘初心，砥砺前行。在中国特色社会主义进入新时代的重要节点，作为已成长为总资产超过2000亿元的上市证券金融控股集团，东方证券将一如既往，牢记历史使命，响应国家号召，持续在金融服务实体经济、证券行业精准扶贫及支持“一带一路”建设等方面努力作为，充分发挥证券公司职能，勇于承担企业社会责任，为国家和行业发展做出积极的贡献。

记者：珠海航展上，换装矢量推力发动机的歼-10B在飞行表演中受到广泛关注。请问歼-10B后续是会普遍换装上矢量推力发动机？歼-20是否也会换装矢量推力发动机？任国强：感谢你对中国国防和军队建设的关注。中国发展武器装备是维护领土主权、维护国家安全的需要。我们将适时发布有关信息，目前没有新的信息可以提供。